I FRENI

Affidabilità e sicurezza non solo in emergenza

LA SICUREZZA PARTE DA QUI

Un impianto frenante efficiente è il prerequisito fondamentale per la sicurezza attiva dell’automobile. Un’azione apparentemente semplice come la pressione esercitata dal tuo piede sul pedale del freno mette in moto una serie di meccanismi che permettono di ridurre la velocità della macchina oppure arrestarla completamente.
Il pedale del freno, la pompa, le tubazioni, le pastiglie, i dischi o le ganasce e i tamburi sono i principali componenti che costituiscono l’impianto frenante. Per garantire il massimo livello di sicurezza dell’auto, è necessaria la regolare verifica e manutenzione di tutte queste parti, oltre al controllo periodico del liquido dei freni: un' adeguata cura dell’impianto frenante rappresenta una garanzia per la propria sicurezza, quella dei passeggeri e anche quella dei pedoni.

LO SAI CHE?

  • Per ottenere la mescola di una pastiglia freno è fondamentale combinare in maniera bilanciata vari elementi quali resine, gomma, talco, metalli, fibre di carbone, vetro e ceramica. Questo è necessario per garantire un’efficace frenata, assicurando lo stesso risultato in qualsiasi temperatura d’esercizio.
  • È definita “distanza di arresto” quello spazio che si percorre dal momento in cui il guidatore percepisce il pericolo fino a quando ferma completamente il veicolo: questa si calcola sommando gli spazi di reazione a quelli di frenata. Un sistema frenante efficiente è determinante e può fare la differenza tra viaggiare in sicurezza e andare incontro a rischi certi.

CONSIGLI UTILI

È impossibile che il sistema frenante si guasti all’improvviso, ad eccezione dell'ipotesi di una rottura accidentale dei tubi freno. Molto spesso non ce ne rendiamo conto, ma ci abituiamo a guidare con freni esausti, adeguando il nostro stile di guida. I principali sintomi di un impianto frenante che richiede un immediato intervento di manutenzione sono:
  • Rumori insoliti.
  • Vibrazioni percepibili sul pedale del freno.
  • Aumento ingiustificato dello spazio di arresto.
  • Tendenza dell’auto a “tirare” verso destra o sinistra durante la frenata.
  • Il pedale del freno affonda a vuoto senza restituire alcuna risposta.

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